91在线蜜桃臀,九色91在线,日本操穴,aaa在线观看高清免费,动漫美女xb视频,免费看性感美女视频,刘诗雯2019乒乓球比赛视频

參照廢舊金屬市場價格 報廢摩托車身價或有變

2010年01月05日 14:27 10304次瀏覽 來源:   分類: 再生金屬資訊   作者:


  市民質(zhì)疑:現(xiàn)行標準從何而來?
  那么,現(xiàn)行的20元/輛,10元/輛標準從何而來呢?
  采訪中,有關(guān)人士告訴記者,該補償標準其實并無具體依據(jù),應屬“行業(yè)內(nèi)自發(fā)制定”的標準。對補償標準低,此前采訪中,有關(guān)人士回應稱“報廢摩托車因為要肢解,費用非常高”。對此解釋,市民顯然無法接受。
  其實,對補償標準的問題,國務院早在2001年就出臺《報廢汽車回收管理辦法》進行了規(guī)定。
  《辦法》第二條指出,其所稱報廢汽車包括了摩托車、農(nóng)用運輸車等;其第十九條則明確規(guī)定,“報廢汽車的收購價格,按照金屬含量折算,參照廢舊金屬市場價格計價”。“按照目前廢鋼材每噸兩三千元計算,一輛摩托車約一兩百公斤,折算起來也得有三四百元啊。 ”有市民說。
  “補償標準低,算不算價格壟斷? ”市民周劍在致電本報時提出質(zhì)疑。據(jù)他從物價部門了解,價格壟斷是壟斷廠商憑借自身的壟斷地位,為謀求自身利益最大化而制定壟斷高價或壟斷低價的行為。通過壟斷價格行為,壟斷者或壟斷部門可獲得高額壟斷利潤。
  專家態(tài)度:不是標準低,是不合理
  報道也引起了省內(nèi)法律界人士的高度關(guān)注。 “報廢摩托車補償10元、20元,不是標準低,是不合理! ”昨日,省社科院法學所所長李小群說,簡單從收購廢鐵角度分析,一輛摩托車拉進廢品回收站,回報絕對不止20元。 “針對報道我也在思考,網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn),目前不少南方城市對報廢車回收價格都出臺了具體標準,而合肥這么多年卻始終執(zhí)行不合理規(guī)定的標準,這種情況非常罕見,難免讓人產(chǎn)生質(zhì)疑:到底是真回收,還是假回收? ”李小群說。
  “目前,南方摩托車報廢補償有的已達上千元,所說兩地經(jīng)濟有差距,但差距不可能如此大。”李小群說,如此大的差距實際上暴露出一個問題,就是現(xiàn)行標準是否經(jīng)過必要的程序,是否有過聽證?
  部門回應:將聯(lián)合多部門調(diào)研
  “報道中所涉及的問題,已引起了我們的關(guān)注。 ”1月4日下午,合肥市商務局特種行業(yè)管理處有關(guān)負責人告訴記者,近日,財政部、商務部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整汽車以舊換新補貼標準有關(guān)事項的通知》,其中再次強調(diào),商務主管部門應引導報廢汽車回收拆解企業(yè)依法誠信經(jīng)營,做到車輛收購價格公開透明,不變相壓價。
  據(jù)介紹,省城商務部門擬近期聯(lián)合物價、工商等部門共同對報廢車市場進行調(diào)研。“現(xiàn)行的10元、20元的確存在不合理因素,但如何確定最終標準,還需要兼顧各方利益。”相關(guān)負責人表示,政府部門絕對不支持價格壟斷,但在遵從客觀、公證、公平的原則上,還要聽取各方意見,通過市場去解決問題。
  那么,如果一旦出臺新標準,之前的報廢車又該怎么辦?對此,李小群表示,標準雖應調(diào)整,但根據(jù)法律不追究既往的傳統(tǒng),對已經(jīng)報廢過后的車輛,將很難再對其進行補償。

[1] [2]

責任編輯:wuren

如需了解更多信息,請登錄中國有色網(wǎng):m.jxjad.com了解更多信息。

中國有色網(wǎng)聲明:本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章,均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)( 郵件:cnmn@cnmn.com.cn 或 電話:010-63971479)聯(lián)系,簽署授權(quán)協(xié)議,取得轉(zhuǎn)載授權(quán);
凡本網(wǎng)注明“來源:“XXX(非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報)”的文章,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不構(gòu)成投資建議,僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作,所有后果讀者自負,中國有色網(wǎng)概不負任何責任。