汽車以舊換新解讀:最高補貼額將近賣車價
2010年01月08日 14:33 7390次瀏覽 來源: 南方報網—南方日報 分類: 再生金屬資訊
汽車以舊換新國家補貼最高標準提高3倍、廣州本地汽車品牌4S店促銷正酣、黃標車限行路段果斷開罰……廣州黃標車何去何從?多位業(yè)內專家昨日表示,21600元的最高補償標準已逼近或超過黃標車舊車交易市場價,而黃標車主究竟選擇將舊車報廢還是將之通過二手車市轉出,主要取決于申請相關補貼、獎勵的手續(xù)是否便捷。
私家黃標車零報廢
去年12月16日,廣州市黃標車以舊換新實施辦法正式執(zhí)行。按照《廣州鼓勵淘汰黃標車暨汽車以舊換新實施辦法》,黃標車主在報廢舊車后無論是否購買新車,均要通過廣州市物資再生協(xié)會及下屬服務點進行報廢,并確定了市物資再生協(xié)會、省金屬回收公司、市金屬回收公司等14個服務受理點接受黃標車報廢申請。黃標車主需要在上述服務點報廢并注銷車輛后,再購買新車和申請補貼、獎勵資金。
廣州市金屬回收公司總經理周錦標說,14個服務點不僅是汽車以舊換新車輛報廢、回收、拆解處理機構,同時也是車主遞交申請補貼辦理的服務受理點。
昨日,記者從廣州市物資再生協(xié)會了解到,盡管政策已出臺3個星期,但目前黃標車報廢的最新數(shù)據(jù)僅為638輛,均是行政事業(yè)單位的財政供養(yǎng)車輛,私家黃標車數(shù)量為零。“現(xiàn)在大家都在觀望。”協(xié)會負責人說,很多私家黃標車主在等政策,同時在權衡是否將舊車報廢。
有黃標車主表示,汽車以舊換新政策出臺后,大家都會觀望一段時期,趁機到二手車市詢價,若轉手所得高出國家和地方補貼,或選擇賣車,“現(xiàn)在一輛轎車最高補24000元,已經是很高了,我準備申請補貼。”
華南汽貿相關負責人稱,雖然公司目前所接到的黃標車業(yè)務很少,但最近前來詢價的黃標車增多,“大家都希望給自己的車做個評估,主要是拿不定主意到底賣車還是報廢。”
補貼21600元接近轉手估價
廣州市汽車銷售行業(yè)協(xié)會副秘書長熊雙玲表示,廣州汽車以舊換新最高21600元的補貼、獎勵已接近或超過其在二手車市上的估價,因此,這一政策將對私家黃標車淘汰產生極大的推動作用。
記者了解到,從報廢一輛黃標車到購買新車,車主得到的收益主要由三部分組成,分別為車輛鋼材等報廢補償、國家補貼和地方獎勵、新購車廠商的促銷優(yōu)惠。
根據(jù)廣州市金屬回收公司的介紹,一輛門窗、玻璃、輪胎完好,車況中等的黃標車,可能在報廢階段得到的補償為2000元左右,而加上國家補助和地方獎勵的最高額度21600元,車主在購買新車前共可得收益23600元左右。
此外,廣州本地的東風日產、廣汽豐田、廣汽本田等三大汽車商都推出了針對汽車以舊換新的優(yōu)惠活動,購新車者還可以獲得從3000元到9000元不等的優(yōu)惠。
“現(xiàn)在這些汽車商大部分促銷活動都是針對所有客戶的,無論你是不是黃標車主。”一個黃標車主表示,自己選擇報廢還是將舊車轉手的重要依據(jù)是舊車估價。而華南汽貿相關負責人介紹,一輛七八年車齡的黃標車一般估價是1萬多元到2萬元左右,“具體能賣多少錢主要看車況、公里數(shù)、是否多次大修等”。
他說,調整后的補貼標準基本甚至超越了二手車價格,“化油器舊車在二手車市場上本來就不好賣,所以價格也低,現(xiàn)在的黃標車只有車況中上才能估價到2萬元。”
責任編輯:彭彭
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