敲開綠色之門 再制造產業(yè)暗香浮動
2010年05月20日 10:10 17186次瀏覽 來源： 中國工業(yè)報 分類： 再生金屬資訊
“門”里的世界
事實上，再制造作為循環(huán)發(fā)展的重要模式，已經在工業(yè)發(fā)達國家形成產業(yè)化。
20世紀30~40年代，為了走出經濟蕭條的困境，以及適應第二次世界大戰(zhàn)的需求，最早的再制造雛形在美國汽車維修行業(yè)中出現。當時由于資金和資源缺乏，美國只能將更多的汽車實施再制造。1942年，美國參加第二次世界大戰(zhàn)，商用車的生產受到控制，再制造成為轎車和貨車維持運轉的唯一方法。至20世紀80年代初，美國正式提出“再制造”概念。此后，歐美各國開始大力發(fā)展這一技術和相關產業(yè)。
據徐濱士介紹，裝備產品的故障和失效取決于其中最薄弱零件的性能，只要使最薄弱零件的性能得以恢復提升，裝備的整體性能就能提升，總體壽命就會延長甚至反復再生。
可以想象，如果將大量的廢舊裝備集中起來，以拆解后的廢舊零件為毛坯，利用表面工程技術對毛坯進行批量化修復，這將重新賦予廢舊裝備的服役能力。而這一過程就是“再制造”。
早在1996年，美國發(fā)布的再制造業(yè)調查報告《再制造業(yè)：潛在的巨人》顯示，該國專業(yè)化再制造公司達73000家，年銷售額530億美元，直接雇員48萬人。
而目前，再制造工程已深入美國各個領域，包括汽車、冰箱壓縮機、電子儀器、機械制造、辦公用具、輪胎、墨盒、工業(yè)閥門等行業(yè)。2005年，美國主要再制造產品的比例為：汽車及其配件占56%、工業(yè)設備占16%、航空航天及國防裝備占11%、電子產品占6%、計算機產品占4%，當年美國的再制造業(yè)雇傭員工100萬，年銷售額1000億美元，75%的再制造公司通過ISO質量體系認證。
據美國鋼鐵協(xié)會的分析報告，美國對鋼鐵材料報廢產品的再制造已取得顯著效果：節(jié)省能源47%～74%，減少大氣污染86%，減少水污染76%，減少固體廢料97%，節(jié)省用水量40%。
世界最大的工程機械和礦山設備、燃氣發(fā)動機和工業(yè)用燃氣輪機生產商———美國卡特彼勒公司就是再制造行業(yè)的引領者之一。該公司目前已在美國、英國等7個國家建立了14個再制造工廠，2005年在我國上海注冊了卡特彼勒上海再制造有限公司。這一年，卡特彼勒公司的再制造產值已經超過15億美元。
“我國現在已經成為公認的制造業(yè)大國，但較為粗放的傳統(tǒng)制造業(yè)卻受到了能源、資源和環(huán)境日益緊迫的束縛，實現向可持續(xù)的綠色制造轉變成為當務之急。而再制造作為綠色制造的重要內容和方向，近年來發(fā)展迅速，日益引發(fā)政府和公眾的關注。”工信部節(jié)能司綜合處處長王孝洋4月22日在本次論壇上如是說。
“近年來，我國裝備制造業(yè)發(fā)展迅速，機床、汽車、工程機械、電工電氣等機電產品保有量持續(xù)迅速增加，目前這些產品的報廢高峰期已經到來。這種情況下，尋找一種可持續(xù)的生產和消費模式，對于推進制造業(yè)節(jié)能降耗、減排來說至關重要。”
同時，中國內燃機工業(yè)協(xié)會常務副理事長刑敏指出，中國也已是當之無愧的內燃機制造大國，2009年我國內燃機產量已經達到6700萬臺，總功率11.3億千瓦。但是必須認識到，內燃機行業(yè)的特點和內燃機產品的特征決定了其在國家節(jié)能減排工作中的重要角色。
王孝洋表示，發(fā)展再制造產業(yè)是當前推進制造業(yè)節(jié)能減排的重要途徑，是制造業(yè)轉變發(fā)展方式的重要舉措。內燃機的再制造將在其中占據重要地位。
他強調，開展再制造一方面是企業(yè)履行社會責任的需要，另一方面也是企業(yè)提升技術工藝水平、走內涵式發(fā)展道路的需要。工業(yè)企業(yè)應當更加有危機意識，更加積極主動地開展相關探索。
責任編輯：彭彭
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