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　　由于經濟的改善和航天工業(yè)對鈦需求的增加，美國鈦生產商和分銷商對美國的鈦工業(yè)十分看好。
　　美國的航天工業(yè)一直是鈦的主要市場，預計未來的鈦市場會增長，鈦占到商業(yè)飛機重量5%，隨著美國波音公司787大型噴氣飛機逐步實現滿負荷生產，可以預期鈦金屬將會占到航天市場更多的份額，在新飛機框架除了采用50%的復合材料之外，波音787飛機的鈦用量占到15%。美國的鈦市場得到極大改善，波音公司全速工作到2015年才能完成公司的飛機訂貨合同。對于美國鈦生產商來講，航天市場仍然比大多數市場都好，美國民用航空工業(yè)在保持飛機制造速度相對穩(wěn)定方面做得很好，并能夠按時交付飛機，但是較小的商務噴氣飛機產量實際上在下降。
　　在經濟下滑和經濟開始復蘇初期，大多數鈦用戶都受到很大影響，但是在工業(yè)領域，隨著生產經濟活動好轉，許多項目和發(fā)電海水脫鹽及化工廠擴建，有關化學加工、采礦和能源是鈦的三個比較熱門的市場，是發(fā)展鈦市場的三大驅動器，它們會保持持續(xù)增長，穩(wěn)定但不會太快。不受經濟危機影響行業(yè)是鈦的醫(yī)用市場，在經濟危機期間一直堅挺，但鈦的醫(yī)用市場較小，例如在人體矯形植入方面，鈦用是占到很小的百分比。
　　航天工業(yè)的大規(guī)模和重要性影響到鈦供應鏈的所有參與者，當航天市場轉好時，很難買到鈦金屬，對于某些產品研制周期從15周延長到24周，是2010年研制周期8～10周的二倍，無論如何很難做到供需平衡。
　　對于鈦的更多需求是來自國際市場，而在美國國內沒有許多大的項目。2010年12月美國阿萊格尼技術公司（Allegheny Tecnologies Inc.）和威爾科赫納亞·薩爾達冶金生產協(xié)會（Verkhnaya Salda Metallargicce Productien Association）的合資公司尤尼蒂（Uniti）宣布向沙特阿拉伯的拉斯扎烏爾海水脫鹽廠項目提供最多600萬磅商業(yè)純鈦，根據海水脫鹽工業(yè)的統(tǒng)計，全球海水脫鹽項目的鈦總用量最終會達到1000萬磅鈦金屬。
　　應當承認機遇在美國之外，幾家美國公司宣布在海外建廠，例如美國鈦產業(yè)公司（Titanium Industries Inc.）在中國上海建廠，面向航天工業(yè)、醫(yī)用設備。在英格蘭或新加坡不斷擴大鈦應用領域，美國的鈦供應鏈大多受益于這些國際項目。
　　另一個有利于鈦應用的因素是鈦的價格相對穩(wěn)定，在包括鎳、銅和它們的合金價格飚升之時，而鈦成本保持相對穩(wěn)定，大多數與鈦競爭的金屬價格現在都相對高出許多，而鈦金屬屬于相對比較便宜的金屬，目前的鈦價格加上重量輕的優(yōu)勢使得鈦有機會獲得其他金屬的市場份額。在鈦已經獲得應用的領域為鈦市場份額的增長提供了最佳機會。
　　在鈦的新用途日益顯現和鈦生產商發(fā)現使鈦價格更加便宜之時，鈦的市場份額會擴大，全球有幾家廠家項目都在努力降低海綿鈦的生產成本。一些的鈦的新應用正在出現并且這些項目已經開始實施，它們大多數是國際項目，但是美國國內也有一些項目，有著令人樂觀的發(fā)展前景。