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　　國外電動(dòng)汽車研發(fā)成果
　　1993年美國政府組織企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)成立 “新一代汽車合作計(jì)劃”（PNGV），聯(lián)合開展電動(dòng)汽車研究，法、德、日等發(fā)達(dá)國家紛紛采取政府引導(dǎo)、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合的方式加強(qiáng)電動(dòng)汽車開發(fā)研究。
　　1997年以來，豐田汽車公司推出兩代 “Prius”混合動(dòng)力轎車，截止到2004年底，豐田汽車公司累計(jì)銷量25萬輛混合動(dòng)力轎車，占全球混合動(dòng)力汽車總數(shù)90%。
　　2000年本田公司的“Insight”混合動(dòng)力轎車投放市場，2002年Civic混合動(dòng)力汽車投放美國市場。
　　1999年以來，本田汽車公司先后推出“FCX V1、V2、V3、V4、”燃料電池汽車，進(jìn)行可靠性、碰撞安全性、道路試驗(yàn)等內(nèi)容的認(rèn)證試驗(yàn)。
　　2001年以來，通用汽車公司先后推出了“Autonomy”、“Hy Wire”和“Sequel”三種燃料電池轎車，其中“Sequel”燃料電池轎車集成了燃料電池、線傳操控系統(tǒng)、輪轂電機(jī)和全鋁合金車身等先進(jìn)技術(shù)，是一部走向?qū)嵱没娜剂想姵仄嚒?br />　　國內(nèi)電動(dòng)汽車研發(fā)成果
　　“十五”計(jì)劃期間，中國科技部投入8.8億元全面啟動(dòng)863電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)，制定了“三縱三橫”的總體研發(fā)布局：以混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，以多能源動(dòng)力總成控制、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池為“三橫”，全面構(gòu)筑電動(dòng)汽車的技術(shù)平臺(tái)。
　　經(jīng)過多年的探索與努力，我國在新能源汽車電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)上相繼取得突破，并開始產(chǎn)業(yè)化。
　　清華大學(xué)和天津清源電動(dòng)車輛有限公司研制純電動(dòng)轎車和純電動(dòng)客車均已通過國家質(zhì)檢中心的型式認(rèn)證試驗(yàn)。
　　東風(fēng)汽車公司與武漢理工大學(xué)等籌資創(chuàng)建東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司，開展混合動(dòng)力汽車研發(fā)， 其開發(fā)的EQ6100HEV混合動(dòng)力客車于2003年11月8日在武漢開始示范運(yùn)行工作，已累計(jì)運(yùn)行14萬多公里，載客15萬人次。
　　2004年一汽集團(tuán)和豐田汽車公司簽署協(xié)議，計(jì)劃引進(jìn)其“Prius”混合動(dòng)力汽車技術(shù)，建設(shè)“綠色”汽車生產(chǎn)基地。
　　建立了電動(dòng)汽車研發(fā)的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)、測(cè)試檢驗(yàn)平臺(tái)、政策法規(guī)平臺(tái)和示范應(yīng)用平臺(tái)。到目前為止，電動(dòng)汽車整車產(chǎn)品13項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)已起草完成、5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修訂完成、6項(xiàng)關(guān)鍵零部件產(chǎn)品測(cè)試規(guī)范也已確定。測(cè)試電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的6個(gè)公共檢測(cè)中心和試驗(yàn)平臺(tái)已分別在北京、天津、上海、大連建立起來。
　　經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)、功能性樣車試驗(yàn)、示范性應(yīng)用，我國的電動(dòng)汽車已經(jīng)具備了初步產(chǎn)業(yè)化條件。

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