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鉛蓄電池整治 新能源電池有望上位

2012年02月09日 8:46 8727次瀏覽 來源:   分類: 鉛鋅資訊


  鉛蓄電池整頓
  鋰電池獲新機
  “鉛蓄電池行業(yè)此前的準入門檻較低,企業(yè)小而散,許可審查并不嚴格,造成大量低水平重復建設,產(chǎn)品結構粗放,部門小企業(yè)裝備和環(huán)保設備落后,生產(chǎn)升本地,產(chǎn)品質(zhì)量交差,這一系列的問題,是我國鉛蓄電池行業(yè)面臨的問題。”另有分析人士此前曾向記者指出。
  有券商分析師稱,部分不達標企業(yè)的出局必然導致鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)集中度的提高。由于大企業(yè)相比之下對于環(huán)保設備的投入更高,因而受到的沖擊相對更小。而部分企業(yè)出局將改善行業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀,帶來行業(yè)景氣的上升,留存下來的大企業(yè)有望從中受益,并迎來投資機會。
  2011年上半年,我國電池行業(yè)增長有較快趨勢,在“新能源電池熱”的帶動下,固定資產(chǎn)投資旺盛、新投產(chǎn)項目增多,帶動全行業(yè)利潤水平好轉。
  但在鉛酸電池整改行業(yè)整頓的情況下,特別是國家對新能源汽車各項政策的即將出臺,鋰電池行業(yè)將涌現(xiàn)較多的發(fā)展機遇。
  國家九部委對鉛蓄電池企業(yè)進行整頓,全國82%的企業(yè)被取締或停產(chǎn),這導致鉛蓄電池產(chǎn)能嚴重不足,價格普漲,并波及到下游行業(yè)。多個地區(qū)電動自行車電池普遍漲價,多數(shù)在二三百元左右,有的品牌漲幅達到80%。由于企業(yè)數(shù)量驟減,在最近兩三年里,電池產(chǎn)能很難恢復到今年三月份之前,因此電動車電池緊缺狀況很難緩解。較傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池,鋰離子電池具有體積小、質(zhì)量輕、工作電壓高、比能量大、循環(huán)壽命長、無污染以及安全性能好等諸多優(yōu)點,鋰電池將在此輪環(huán)保排查中直接受益。
  另有國元證券有分析師預計,下半年信貸壓縮、原材料及人工成本上漲等因素將導致電池生產(chǎn)成本大幅上漲,與此同時鉛污染治理、淘汰落后產(chǎn)能等措施的逐步實施,將使傳統(tǒng)鉛蓄電池行業(yè)增速放緩,電池景氣指數(shù)或?qū)⒒貧w正常范圍,鋰電池行業(yè)增速有望提升。

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責任編輯:彭彭

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