鉛蓄電池整治 新能源電池有望上位
2012年02月09日 8:46 8727次瀏覽 來源： 證券日報 分類： 鉛鋅資訊
鉛蓄電池整頓
鋰電池獲新機
“鉛蓄電池行業(yè)此前的準入門檻較低，企業(yè)小而散，許可審查并不嚴格，造成大量低水平重復建設，產(chǎn)品結構粗放，部門小企業(yè)裝備和環(huán)保設備落后，生產(chǎn)升本地，產(chǎn)品質(zhì)量交差，這一系列的問題，是我國鉛蓄電池行業(yè)面臨的問題。”另有分析人士此前曾向記者指出。
有券商分析師稱，部分不達標企業(yè)的出局必然導致鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)集中度的提高。由于大企業(yè)相比之下對于環(huán)保設備的投入更高，因而受到的沖擊相對更小。而部分企業(yè)出局將改善行業(yè)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，帶來行業(yè)景氣的上升，留存下來的大企業(yè)有望從中受益，并迎來投資機會。
2011年上半年，我國電池行業(yè)增長有較快趨勢，在“新能源電池熱”的帶動下，固定資產(chǎn)投資旺盛、新投產(chǎn)項目增多，帶動全行業(yè)利潤水平好轉。
但在鉛酸電池整改行業(yè)整頓的情況下，特別是國家對新能源汽車各項政策的即將出臺，鋰電池行業(yè)將涌現(xiàn)較多的發(fā)展機遇。
國家九部委對鉛蓄電池企業(yè)進行整頓，全國82%的企業(yè)被取締或停產(chǎn)，這導致鉛蓄電池產(chǎn)能嚴重不足，價格普漲，并波及到下游行業(yè)。多個地區(qū)電動自行車電池普遍漲價，多數(shù)在二三百元左右，有的品牌漲幅達到80%。由于企業(yè)數(shù)量驟減，在最近兩三年里，電池產(chǎn)能很難恢復到今年三月份之前，因此電動車電池緊缺狀況很難緩解。較傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，鋰離子電池具有體積小、質(zhì)量輕、工作電壓高、比能量大、循環(huán)壽命長、無污染以及安全性能好等諸多優(yōu)點，鋰電池將在此輪環(huán)保排查中直接受益。
另有國元證券有分析師預計，下半年信貸壓縮、原材料及人工成本上漲等因素將導致電池生產(chǎn)成本大幅上漲，與此同時鉛污染治理、淘汰落后產(chǎn)能等措施的逐步實施，將使傳統(tǒng)鉛蓄電池行業(yè)增速放緩，電池景氣指數(shù)或?qū)⒒貧w正常范圍，鋰電池行業(yè)增速有望提升。
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責任編輯：彭彭
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