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　　中科院院士、北京礦冶研究總院教授邱定蕃去年曾經(jīng)去一家鋁回收企業(yè)考察，他問工人如何分辨各種鋁材、如何分類，工人答道“根據(jù)經(jīng)驗看看成色分類就可以了”。
　　邱定蕃告訴表示，要想實現(xiàn)鋁循環(huán)，廢雜鋁的分類至關(guān)重要。然而這一預處理環(huán)節(jié)，在目前是大量依賴人工。除了效率低，更艱巨的是難以準確有效地分類。比如，因為鋁不能從合金金屬中分離，所以鑄造合金廢料是不適合變形合金生產(chǎn)的。
　　一些鋁鑄件和鋁型材，在使用的過程中消耗非常小，只要不被腐蝕，幾乎可以達到百分百回收，這主要包括建筑用鋁型材、鋁制配件、鋁制罐提箱體；比較難以回收的，除了化工上使用的鋁質(zhì)化學容器外，還有食品、藥品的包裝材料，原因是很難從復合鋁材中將鋁剝離。為了能夠?qū)崿F(xiàn)合金的高度分離，分揀和加工設(shè)備的優(yōu)化就成為了鋁循環(huán)的關(guān)鍵。
　　政策上的不明確是目前再生鋁所遭遇的最大瓶頸，而對于再生有色金屬產(chǎn)業(yè)環(huán)保的質(zhì)疑也層出不窮。
　　我國多年來廢舊鋁回收發(fā)展相對遲緩，除了河北的一些企業(yè)從事回收加工之外，其他企業(yè)的規(guī)模都不大，還沒有達到規(guī)模效益。
　　鋁制品的平均使用壽命約為20年，但除了部分國家強制報廢的產(chǎn)品之外，鋁制品超期服役的現(xiàn)象大量存在，在我國經(jīng)濟不發(fā)達地區(qū)，很多遠遠超出報廢年限的鋁制品仍然在使用，即便退役下來也沒有回收利用。
　　盡管困難重重，但鋁循環(huán)利用的前景正在明朗化。目前我國汽車行業(yè)的“輕量化”趨勢，也使得對鋁的需要在不斷加大。動車、地鐵甚至是搬運貨車，未來都會有越來越多再生鋁的身影。到2010年，我國的汽車行業(yè)對再生鋁的需求達到了100萬噸以上。
　　叢林集團副總裁祝偉忠告訴記者，目前該公司已經(jīng)完成了4條全鋁掛車生產(chǎn)線，每年生產(chǎn)掛車10000輛。
　　汽車行業(yè)只是廢鋁回收利用的一個發(fā)展方向。建筑領(lǐng)域也將會有再生鋁發(fā)展的可能。中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會副秘書長黃圻告訴記者，建筑房屋最多的熱量是通過門窗流失的，約50%。通過使用鋁木復合窗、鋁塑復合窗，再配合Low-E玻璃，在減少流失熱量上會有非常良好的表現(xiàn)。
　　在國家建筑節(jié)能政策的促進下，節(jié)能鋁合金門窗及隔熱鋁型材的需求也會越來越大。