國產鎂輪轂首次亮相上海工博會
2012年11月22日 14:17 5240次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鎂資訊
在上海舉行的中國國際工業(yè)博覽會上，許多國家老工業(yè)基地帶來了引以為傲的轉型創(chuàng)新代表產品，這些蘊含著先進理念的科技產品在秉承傳統(tǒng)的智慧制造特色的同時，緊跟時代潮流，逐漸成為了引領世界行業(yè)風向標的領頭。筆者在11月6日~10日從工博會河北館了解到，目前，由我國自主研發(fā)、生產的鍛造鋁合金、鎂合金輪轂已成為世界上品質最好的車輪轂之一。今年6月，我國首條“鎂合金鍛造輪轂生產線”完成主體設備安裝并試鍛成功。
“宜輕宜佳”頂級國產輪轂供不應求以裝備制造業(yè)為戰(zhàn)略支撐產業(yè)的河北省，今年已是第七次參加工博會。在450平方米的展區(qū)中，展示了39家在國內外具有較大影響優(yōu)勢企業(yè)的41組展品，其中大部分為完全自主知識產權配套產品。河北省機械行業(yè)協(xié)會會長陳欣向表示，今天展臺上最值得一看的明星技術，是由燕山大學現代集成技術公司研制的鎂合金鍛造輪轂生產線，它不僅突破了輕合金鍛造輪轂生產瓶頸，也讓我國成為美國、德國之外，有能力產出輕量化輪轂的國家。
“鎂合金比目前常用的鋁合金更輕薄，對汽車輪轂來說品質更好。在汽配市場極為蕭條的今天，這種頂級的國產輪轂可謂供不應求。”陳欣介紹，世界上最優(yōu)質的輪轂特性“宜輕宜佳”，可謂分量越輕，技術含量就越高。“這里所展示的就是輪轂輕量化的核心技術。在試用新原料的同時，對鍛造方式的研發(fā)也很關鍵，它不僅可以取代鑄造節(jié)省成本，還能使輪轂具備更多個性化設計能力，緊跟汽車制造潮流。”
高校出“智”企業(yè)出“力”
合作共贏實現轉型發(fā)展陳欣表示，花了10余年的時間，這個由燕山大學提供技術支撐，中信戴卡承擔生產制造的合作模式成功度過了研、產一體化的磨合期，在達到國內引進車型配套要求的同時，實現全球配套和與主機的同期開發(fā)。“一流的生產制造技術與優(yōu)勢的前沿科研理念的有效結合，使企業(yè)的信息化水平、產品設計及工藝水品、關鍵裝備的開發(fā)制造水平保持世界領先。”陳欣稱。目前，這條生產線所產出的鍛造鎂、鋁合金輪轂已經收獲奔馳、寶馬、福特、通用等頂級轎車的大宗訂單。
陳欣介紹：“戴卡前期為中信渤海鋁業(yè)，最初從事低壓鑄鋁制造輪轂，而燕大一開始也不做裝備，成立公司后才發(fā)展了新的產業(yè)。通過深度融合，企業(yè)與高校找到了適應行業(yè)需求的最佳方式，并最終通過合作實現了對自身的突破、轉型和提升；這都需要通過長期穩(wěn)定的合作才有。”
今年6月，我國首條鎂合金鍛造車轂生產線完成主體裝備安裝并試鍛成功，秦皇島燕大現代集成制造技術開發(fā)有限公司完成了系列輕合金車輪與新工藝專利申報，成為首家鎂合金鍛造成套技術提供商，獲科技部評發(fā)優(yōu)秀企業(yè)稱號。
“對于今天的市場，人們通常用一個詞形容，那就是過剩。事實上，過剩指的是結構性過剩，而絕非高端生產理念與產品。”陳欣表示，只有占領高端，才擁有主動權。“而今天國人已經可以自豪地說，我們的輪轂產品占領了世界的頂端。”
責任編輯：四筆
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