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　　3月22日，《地下礦無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸技術(shù)》研發(fā)成果發(fā)布會在中國恩菲工程技術(shù)有限公司舉行。公司總經(jīng)理伍紹輝在發(fā)布會上宣布由該公司自主研發(fā)的“地下礦無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸技術(shù)”獲得成功。公司高級顧問專家、中國工程院院士于潤滄到會并講話。銅陵有色集團(tuán)冬瓜山銅礦和湘潭牽引機(jī)車有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)分別代表該技術(shù)的工業(yè)試驗(yàn)企業(yè)和設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)出席會議并講話。公司副總經(jīng)理黃祥華主持發(fā)布會。公司副總工程師劉育明、邵曉鋼、電氣及自動化事業(yè)部、礦山事業(yè)部、技術(shù)發(fā)展部、企業(yè)文化部等部門負(fù)責(zé)人出席會議。
　　會上，地下礦無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸技術(shù)課題負(fù)責(zé)人、電氣及自動化事業(yè)部白光輝教授進(jìn)行技術(shù)介紹，來自《中國科學(xué)報(bào)》《科技日報(bào)》《中國冶金報(bào)》《中國有色金屬報(bào)》和《中國黃金報(bào)》等媒體的記者對該技術(shù)的國內(nèi)外研發(fā)現(xiàn)狀、特點(diǎn)、優(yōu)勢、適用范圍、可靠性和穩(wěn)定性等相關(guān)問題進(jìn)行現(xiàn)場提問。
　　公司自2005年起制定該技術(shù)研發(fā)方案。2010年，技術(shù)進(jìn)入研制實(shí)施階段，并在銅陵有色金屬集團(tuán)冬瓜山銅礦開展工業(yè)試驗(yàn)。經(jīng)過近3年的緊張工作，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，于2012年5月在冬瓜山銅礦-875m中段投入試運(yùn)行，同年8月通過了銅陵有色集團(tuán)組織的結(jié)題驗(yàn)收并轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)運(yùn)行。
　　地下礦無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)由智能無人駕駛變頻電機(jī)車、巷道移動無線通訊系統(tǒng)、電機(jī)車自動調(diào)度、保護(hù)、監(jiān)視系統(tǒng)、電機(jī)車運(yùn)輸供電管控系統(tǒng)四部分組成。電機(jī)車牽引列車組在運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控裝礦，自動運(yùn)行、卸礦。運(yùn)行狀態(tài)通過無線通訊，實(shí)時顯示于調(diào)度室內(nèi)。必要時也可通過遠(yuǎn)程實(shí)時調(diào)度操控，非常方便。這一技術(shù)可以適用于多列機(jī)車同時運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｒ远仙姐~礦實(shí)際生產(chǎn)情況為例，采用此項(xiàng)技術(shù)后，運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員由原來的40人減少至8人，極大地提高運(yùn)輸效率、降低生產(chǎn)成本。
　　遠(yuǎn)程遙控和自動化采礦是現(xiàn)代礦業(yè)的發(fā)展趨勢，而地下礦無人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)是其重要環(huán)節(jié)。該項(xiàng)技術(shù)在銅陵冬瓜山銅礦的成功應(yīng)用，填補(bǔ)了我國乃至亞洲的一項(xiàng)科技空白。此項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)成功，彰顯了中國恩菲作為我國礦業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，在地下礦遠(yuǎn)程遙控和自動化開采方面的卓越實(shí)力和行業(yè)責(zé)任，也體現(xiàn)了中國恩菲將科研成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的顯著優(yōu)勢。
　　本次發(fā)布會，是公司首次以發(fā)布會形式，對外發(fā)布技術(shù)成果，也是公司新聞宣傳與品牌傳播工作的一項(xiàng)創(chuàng)新，受到了合作單位和社會媒體的廣泛關(guān)注，取得了良好的效果和廣泛的反響。