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本報(bào)訊  日前，歷時(shí)近一個(gè)月的技術(shù)攻關(guān)，江銅集團(tuán)股份有限公司德銅采礦場(chǎng)對(duì)采區(qū)設(shè)備維修庫(kù)內(nèi)的4臺(tái)行車(chē)實(shí)施了智能化遠(yuǎn)程遙控改造，投入使用后，實(shí)現(xiàn)了省工省力、安全多贏。

這天上午，在鐵運(yùn)工段機(jī)車(chē)修理車(chē)庫(kù)內(nèi)，早班的維修人員完成電機(jī)車(chē)備品、備件檢修后，只見(jiàn)機(jī)車(chē)維修庫(kù)電工組組長(zhǎng)熊峰偉拿著遠(yuǎn)程遙控器在地面上啟動(dòng)行車(chē)，輕松地將修復(fù)好的備品、備件進(jìn)行吊運(yùn)，重新擺放。

“我是維修組組長(zhǎng)，又兼崗操作行車(chē)，每天爬上爬下十幾趟，由于年紀(jì)原因，眼神不是很好，勞動(dòng)強(qiáng)度非常大。”說(shuō)起早先操作行車(chē)的情景，年過(guò)五旬的熊峰偉十分感慨。

目前，鐵運(yùn)工段共有20輛電機(jī)車(chē)，使用年限較長(zhǎng)，設(shè)備老化嚴(yán)重，平均每個(gè)早班有3臺(tái)電機(jī)車(chē)頭要進(jìn)庫(kù)檢修機(jī)、電設(shè)備故障。

鐵運(yùn)工段副段長(zhǎng)胡鵬說(shuō)：“行車(chē)改造以前，行車(chē)工基本上整個(gè)班都呆在操作室配合維修工吊裝作業(yè)。近兩年，行車(chē)工出現(xiàn)緊缺的狀況，只得讓維修骨干去兼崗開(kāi)行車(chē)，不僅存在安全隱患，對(duì)維修進(jìn)度也造成了較大影響。”

今年以來(lái)，面對(duì)維修量大、時(shí)間緊、行車(chē)工減少等一系列生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題，采礦場(chǎng)黨政以黨史學(xué)習(xí)教育“我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)為契機(jī)，通過(guò)調(diào)查研究、分析設(shè)計(jì)，積極與臺(tái)灣禹鼎電子有限公司溝通協(xié)作，制定出行車(chē)的遙控改造方案。從8月下旬開(kāi)始，按計(jì)劃、有步驟地在鐵運(yùn)工段、電動(dòng)輪維修工段等生產(chǎn)單位展開(kāi)行車(chē)智能化試點(diǎn)改造工作，投入使用后，效果良好。

“一方面省工了，原來(lái)兩三個(gè)人要相互配合才能做的事，如今一個(gè)人就能完成。”熊峰偉操作遙控裝置可算是得心應(yīng)手，“另一方面，行車(chē)工站在地面上，省力多了，操作更直觀、更精準(zhǔn)，減少因操作偏差帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。”

據(jù)了解，采礦場(chǎng)將根據(jù)工作需求，對(duì)兩個(gè)采區(qū)設(shè)備維修庫(kù)的12臺(tái)行車(chē)進(jìn)行智能化遠(yuǎn)程遙控改造，剩余的8臺(tái)力爭(zhēng)在明年9月份之前全部完成。（吳如波）