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在安徽銅陵有色冬瓜山銅礦采礦工區(qū)，提起“文大拿”，大家無不翹起大拇指。“文大拿”本名文輝，是該區(qū)無軌設備維修班班長，他技術過硬，善于處理設備的各種“疑難雜癥”。
2003年，文輝調入新成立的采礦工區(qū)，進行進口鏟運機的維修工作。進口鏟運機是集機、電、液于一體的現(xiàn)代化裝備，需要維修人員掌握新知識和新技術，文輝坦言：“那時見到那些設備圖紙，腦子都是懵的，感覺無從下手，但是，再難也要學會它。”正是憑著這股不服輸?shù)膭艃?，文輝硬是將這些進口鏟運機的電路圖、液壓系統(tǒng)圖等深深地刻在腦海中。
在日常維修工作中，他會隨身帶著一個小本子，每處理一個新的問題，就會用筆記下來，他說：“好記憶不如爛筆頭，這些積累起來就是經(jīng)驗，經(jīng)驗才是工作中最好的老師。”2014年的一天，12號LH514E鏟運機作業(yè)時轉向瞬間無力，當班的維修工始終找不到問題的根源，最后只能將調休在家的文輝喊來處理。經(jīng)過電氣控制的排查后，文輝判斷為液壓故障，通過測壓點測壓，液壓泵輸出壓力正常，最終發(fā)現(xiàn)高壓油管根部有個細微的破損點發(fā)生泄漏，更換油管就解決了問題。采礦工區(qū)區(qū)長拍著他的肩膀說：“文輝，你真是我們區(qū)的維修大拿。”
2019年，文輝被任命為無軌設備維修班班長。在此之前，因為部分鏟運設備老化，造成故障多，維修人員每天要連班加點處理設備突發(fā)故障。怎么樣解決這個問題呢？只有找到問題的關鍵點，才能改變被動局面。維修工趙健說：“那時，文輝就像著了魔一樣，天天圍著設備轉，我們下班了，他還不走。”經(jīng)過多次實驗，文輝決定從最基礎的入手，潤滑、保養(yǎng)、結構件更換，設備逐臺進行黃油道疏通和潤滑，定期保養(yǎng)設備并更換濾芯，加裝在線濾油機，確保液壓系統(tǒng)的清潔……這些無形中加大了維修工的工作量。“那時維修設備夠忙的了，還要去做這些保養(yǎng)、維護，大家有些怨言，可是看到文輝每天早晨帶頭干，連公休日都不休息，大家也都理解了。”維修工小楊說。最終，通過這一系列的措施，設備故障明顯降低了，正常運轉率提高了，突發(fā)維修需連班的事情幾乎杜絕。
文輝在維修進口鏟運機的時候，深感進口的備件價格太高，在不影響進口設備性能的基礎上，他大力推進洋備件國產(chǎn)化和“小改小革”。2018年，文輝用100多元的國產(chǎn)開關電源完美替代7000多元的進口充電器，一年為礦山節(jié)約7萬多元；用國產(chǎn)油缸替代進口油缸，一年至少節(jié)約15萬元以上。此外，他提出而被采納的合理化建議達10多項。
當下，由于社會上擇業(yè)觀念發(fā)生了改變，年輕人不愿意進入礦山井下工作，采礦工區(qū)維修班也不可避免地出現(xiàn)了人才斷檔，維修人員的不斷減少給維修工作帶來了新的挑戰(zhàn)。
文輝從單位實際出發(fā)，提出維修工不能只負責自己的那一塊，要電、鉗、焊都要懂、都要精，要做維修多面手。他將自己多年總結的維修經(jīng)驗毫無保留地傳授給同事們，提高他們的維修技能。同時，他還提出鏟運機司機不但要開好車，還要學會基本的保養(yǎng)知識，掌握基礎設備維修技能和常見故障判定方法，在他的帶領下，鏟運機司機掀起了“開好車、養(yǎng)好車”的學習熱潮。
刻苦的鉆研，辛勤的付出，為文輝帶來很多的榮譽。“榮譽只能代表過去，我將繼續(xù)努力，取得更加優(yōu)異的成績。”文輝說。