筑牢鐵路運輸安全“防火墻”中鋁集團系統(tǒng)內(nèi)首個鐵路道口4G無線報警裝置投用
2024年11月18日 10:38 1393次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋁 作者： 歐陽建設
今年4月份，中鋁物流集團中部國際陸港有限公司（以下簡稱中部陸港）在自備鐵路專用線小關礦運輸線一處關鍵無人值守鐵路道口（10公里+313米處）安裝了4G無線報警裝置。經(jīng)過6個月的試運行，該系統(tǒng)運行狀態(tài)穩(wěn)定、效果良好，報警無線發(fā)射和接收裝置工作正常，未發(fā)生過通信故障。此裝置是中鋁集團系統(tǒng)內(nèi)投用的首個鐵路道口4G無線報警裝置。
據(jù)了解，中部陸港自備鐵路專用線工業(yè)車站——小關礦的礦石運輸線路作業(yè)繁忙，該處無人值守鐵路道口處于彎道處，安全風險較大。今年以來，隨著技術學院基建使得通過鐵路道口的車輛和人員增加，路外安全管控壓力大。為保障鐵路行車安全，中部陸港一方面加大該路段人員巡檢力度，并與技術學院溝通規(guī)范施工車輛和行人通行，同時決定利用自身成熟的經(jīng)驗和應用技術，在10公里道口加裝自動報警無人值守系統(tǒng)。
同時，針對該道口周邊環(huán)境復雜、線纜鋪設困難等問題，中部陸港因地制宜，決定利用4G物聯(lián)卡傳輸技術，將道口預警的報警裝置由之前在其他無人值守鐵路道口采用的有線傳輸升級為總計投入不到1萬元的無線傳輸，通過在鐵路道口兩側(cè)鋼軌安裝報警傳感器和4G發(fā)射系統(tǒng)及無線接收系統(tǒng)，實現(xiàn)了道口預警信息的發(fā)送和接收。
據(jù)全程參與中部陸港自備鐵路專用線小關礦運輸線10公里道口改造的鐵路運輸公司技術員倪宏斌介紹，當火車接近道口時，傳感器將火車接近道口的預警信號通過4G模塊傳輸給道口自動化系統(tǒng)的控制主機，道口預警裝置立即報警，信號機閃紅燈，并進行語音警示播報，道口道閘機欄桿自動落下封閉道口；火車通過道口后，控制器主機關閉信號預警裝置和道閘機，道口欄桿抬升恢復通行。
此外，中部陸港還在10公里道口安裝了高清視頻監(jiān)控設備，將道口現(xiàn)場畫面實時回傳至集中控制室，當?shù)揽跓o線預警裝置或道口控制設備出現(xiàn)故障，集中控制室值守人員會立即通過遠程控制完成道口報警和欄桿的起落，實現(xiàn)了智能自動化和人工控制的雙保險，筑牢了“人防+技防”安全“防火墻”。
責任編輯：任飛
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：m.jxjad.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
