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波斯尼亞和黑塞哥維那時(shí)間3月7日，隨著一聲巨響，一條長(zhǎng)達(dá)2200米的“巨龍”鑿地破巖，穿越巴爾干半島喀斯特地質(zhì)禁區(qū)，將連綿山脈緊密勾連，以僅19毫米軸線的誤差實(shí)現(xiàn)了地下隧洞的全線貫通。這是江西有色建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的波黑比斯特理察水電站B2引水隧洞項(xiàng)目，施工誤差遠(yuǎn)低于歐洲規(guī)范規(guī)定的50毫米。

19毫米，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的數(shù)字背后，蘊(yùn)藏著科技賦能的奇跡，凝聚著項(xiàng)目全體成員的智慧和近800個(gè)日夜的汗水，更是一幅高質(zhì)量共建“一帶一路”的感人畫卷。

該項(xiàng)目部成員在隧洞內(nèi)合影。

中國(guó)數(shù)字技術(shù)：“出海”又“出圈”

2023年3月，該項(xiàng)目部成員們首次踏上東歐腹地。面對(duì)波黑重要水道比斯特里卡河上下游3個(gè)水電站的繁重施工任務(wù)，大家信心十足。

作為全球最復(fù)雜的地質(zhì)類型之一，波黑喀斯特地貌區(qū)河谷深切、溶洞暗河交錯(cuò)，巖層硬度跨度大。施工期間，單日最大涌水量突破500立方米。面對(duì)如此惡劣的施工環(huán)境，該項(xiàng)目部副經(jīng)理熊風(fēng)說：“我們就像是在布滿陷阱的迷宮中開鑿隧道，前一刻還在堅(jiān)硬的花崗巖中掘進(jìn)，下一秒就可能遭遇豆腐渣般的破碎帶。”

面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員不畏艱險(xiǎn)，克服重重困難，翻越崇山峻嶺，鉆入冬冷夏熱、粉塵密布的隧洞，利用全站儀等測(cè)量工具獲得第一手?jǐn)?shù)據(jù)，為隧洞的順利貫通提供了堅(jiān)實(shí)保障。他們用中國(guó)版“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)+智能預(yù)報(bào)”雙保險(xiǎn)體系，將獲取的坐標(biāo)、高程等數(shù)據(jù)，通過BIM技術(shù)和超前鉆探技術(shù)，精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)三維地質(zhì)建模。

一座座大型溶洞群經(jīng)過系統(tǒng)識(shí)別、分類、畫像，惟妙惟肖地在屏幕前“活”了起來。緊接著，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員將測(cè)量得來的點(diǎn)位、鉆孔數(shù)據(jù)等輸入數(shù)字化鉆爆系統(tǒng)，通過爆破模擬智能地計(jì)算出預(yù)爆破的炸藥量、爆破位置，將每循環(huán)進(jìn)尺誤差嚴(yán)格控制在2厘米以內(nèi)，創(chuàng)造了“零透水、零塌方”的施工奇跡。

“中國(guó)科技真不錯(cuò)！”該項(xiàng)目監(jiān)理米洛拉德·約萬諾維奇這樣評(píng)價(jià)。

380米攻堅(jiān)：

100余名工人零下15℃的堅(jiān)守

2025年春節(jié)期間，引水隧洞施工進(jìn)入最后380米的攻堅(jiān)階段。

波黑西南部地區(qū)的凜冬，冰封三尺，銀裝素裹。在零下15℃的土地上，該項(xiàng)目部班組長(zhǎng)任建華帶領(lǐng)著100余名工人堅(jiān)守在崗位上。帽子上、衣服上結(jié)滿了厚厚的一層冰，工服更是變成了“冰鎧甲”。打鉆、清孔、裝填炸藥、封孔、引爆、清理洞渣，工人們頂著寒風(fēng)，有條不紊地進(jìn)行著鉆爆作業(yè)。技術(shù)團(tuán)隊(duì)24小時(shí)輪值監(jiān)控圍巖變化，5名工程師連續(xù)堅(jiān)守在掌子面，實(shí)時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)和支護(hù)方案。

爆破從首尾兩端同時(shí)作業(yè)，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合力攻堅(jiān)及數(shù)字技術(shù)的加持下，引水隧洞以19毫米軸線的誤差順利合龍，實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接。

“視頻里，孩子問我什么時(shí)候回家。我回答，打通這條隧道就回。”任建華的話語質(zhì)樸而自信。他是一個(gè)個(gè)扎根一線、舍小家為大家的江西地質(zhì)人的縮影。

毫米級(jí)對(duì)接：

離不開安全工作“繡花功”

下足“繡花功”，做足“精細(xì)活”。該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員謹(jǐn)記安全無小事，責(zé)任重于山，狠練安全管理“繡花功”。

自引水隧洞開工以來，該項(xiàng)目部累計(jì)開展安全培訓(xùn)127場(chǎng)，建立覆蓋全員的“網(wǎng)格化”安全管理體系，實(shí)現(xiàn)了20萬工時(shí)安全生產(chǎn)零事故的優(yōu)異成績(jī)。

“測(cè)量精度不差毫厘，安全管控不留死角。”在每日的安全技術(shù)交底中，該項(xiàng)目部測(cè)量組長(zhǎng)路海洋總是這樣叮囑，將安全管理的每一個(gè)細(xì)節(jié)印刻在每一位成員心里。

在一次例行巡檢中，路海洋發(fā)現(xiàn)一處隧洞出現(xiàn)了8毫米的偏差變形，他立即啟動(dòng)全天候監(jiān)測(cè)機(jī)制，連續(xù)48小時(shí)跟蹤數(shù)據(jù)變化，并果斷要求增設(shè)雙層鋼拱架支護(hù)，成功消除潛在的塌方風(fēng)險(xiǎn)。

波黑能源部專家米洛·揚(yáng)科維奇在驗(yàn)收時(shí)感慨道：“江西有色建設(shè)集團(tuán)用精準(zhǔn)的變形監(jiān)測(cè)和及時(shí)的支護(hù)措施，為復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧洞施工撐起一把可靠的安全保護(hù)傘。”

如今，B2引水隧洞已全面轉(zhuǎn)入混凝土襯砌施工階段，預(yù)計(jì)2027年首臺(tái)發(fā)電機(jī)組將正式投產(chǎn)。

這條穿越地心的“巨龍”，不僅是中波兩國(guó)人民心連心的歷史見證者，更是中國(guó)企業(yè)高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐。在巴爾干半島的重巒疊嶂間，江西有色建設(shè)集團(tuán)正以科技與汗水，奏響新時(shí)代的絲路贊歌。